Ante la
implementación de la nueva Norma Emergente de Verificación Vehicular para la
Megalópolis, el presidente de Coparmex-CDMX, Jesús Padilla Zenteno, alertó
sobre el impacto económico que la medida puede generar entre el empresariado y
la competitividad del país.
Tras explicar que cualquier inversión no programada genera presión económica
extra, Padilla Zenteno precisó que la nueva medida obligará a algunas empresas
a invertir en equipos de transporte para las flotillas e incluso la necesidad
de adquirir nuevos vehículos, lo que podría derivar en problemáticas dentro del
sector.
“No podemos arriesgar la competitividad del país, ni restar movilidad a las
empresas, necesitamos que ocurra la transición pero que se dé gradualmente con
el acompañamiento del sector empresarial”, expresó Padilla Zenteno y convocó al
gobierno federal y en específico a la Secretaría de Economía para que lancen un
programa de acompañamiento a fin de promover con las agencias automotrices mejores
tasas de interés para las empresas que decidan renovar sus flotillas.
El titular de Coparmex-CDMX solicitó a la Secretaría de Hacienda un esquema de
incentivos fiscales para que esta inversión inesperada se convierta en
aliciente para los empresarios y no en una carga económica mayor.
Consideró indispensable encontrar mecanismos alternativos en tanto la
depreciación de las unidades de transporte permite su remplazo; generar
programas de subsidio a transporte público para las personas de escasos recursos
y hacer una nueva revisión tarifaria acorde a las necesidades de la Ciudad de
México.
Respecto a la eficiencia de la nueva Norma Emergente, Padilla Zenteno anticipó
que incentivará la compra de automóviles nuevos, principalmente eléctricos e
híbridos, que circularán sin restricciones; que si bien, ello beneficiará a la
industria automotriz, podría generar mayor tensión al congestionamiento de la
Ciudad de México, muy lejos de propiciar una mejor movilidad para el Valle de
México pues un aumento de parque vehicular redundará en menores velocidades de
desplazamiento.
También recordó que la situación económica de un alto porcentaje de habitantes
de la zona metropolitana no les da para la compra de vehículos nuevos por lo
que probablemente recurran a la adquisición de 2 vehículos con holograma 2, lo
que a su vez aumentará los niveles de congestionamiento y contaminación
ambiental.
Padilla retomó el ejemplo de lo ocurrido con el boom de autos eléctricos en
China donde el problema de contaminación se agravó, motivo por el cual insistió
en la necesidad de un Plan Integral de Transporte que considere conexiones,
intermodalidad, desarrollo urbano y las diferentes regulaciones en los 6
estados que incorporan la medida.
“La norma emergente tendría que venir acompañada de una fuerte inversión en
transporte público, eficiente, eficaz y suficiente para la población”, dijo
tras convocar al gobierno de la Ciudad a considerar la revisión a fondo de las
fuentes fijas de contaminantes que afectan grandes proporciones del aire de la
ciudad.
El representante de los empresarios locales calificó de preocupante que la
Norma Emergente de Verificación Vehicular aún contemple los esquemas de Prueba
Estática y de Opacidad, donde las revisiones se hacen de forma visual a partir
del humo que generan los automotores y dejan la decisión de quienes deberán
circular en la opinión del personal que llevará a cabo la revisión, abriendo
una gran puerta a la corrupción.
Finalmente insistió en que la nueva medida no será suficiente si no se
incentiva la inversión en transporte público y se complementa con programas de
reforestación y recuperación de espacios públicos para que las ciudades tengan
mayor calidad y mejores condiciones de vida para sus habitantes.
