Durante su visita de supervisión a las obras de construcción del Nuevo Puerto de Veracruz, Rafael Pacchiano Alamán, secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, testificó que las condicionantes ambientales que se impusieron para la realización de la obra fueron cumplidas.
El 13 de noviembre de 2013, la Semarnat emitió
la autorización condicionada para el proyecto. En el resolutivo se
establecieron 13 condicionantes, destacando entre ellas la conformación de un
Comité de Vigilancia Ambiental para dar seguimiento al cumplimiento ambiental
de este proyecto. La promovente ha presentado los Informes del Cumplimiento de
los Términos y Condicionantes del oficio resolutivo y de las medidas que
propuso en la MIA-R con una periodicidad semestral.
En presencia del gobernador de la entidad,
Miguel Ángel Yunes Linares, el Secretario de Medio Ambiente manifestó que “todas
las condicionantes ambientales que pusimos en el área natural protegida se han
cumplido y hoy el sitio se encuentra en mejor estado”.
Destacó, en particular, la recuperación de más
de 38 mil colonias coralinas en la zona de influencia de los trabajos de
ampliación, las cuales, como parte del proyecto, fueron trasladadas 22 km con
una tasa de supervivencia del 95%. “Este hecho lo convierte en el rescate más
grande y exitoso de organismos marinos del que se tenga registro a nivel
mundial”, señaló.
Cabe mencionar también que, como parte del
programa ambiental, la Administración Portuaria de Veracruz realiza trabajos de
contención de sedimentos en las zonas de obra a base de mallas anti dispersión,
salvaguardando la integridad de los arrecifes aledaños. Con una inversión de $31.9
millones de pesos, el avance físico es del 90% hasta el momento.
“Esta obra marca un precedente y demuestra que
en México se pueden hacer grandes obras de infraestructura que generen
desarrollo y que al mismo tiempo ayuden al medio ambiente”, concluyó en su
intervención Pacchiano Alamán.
El Nuevo Puerto de Veracruz es el proyecto de
infraestructura portuaria más importante en los últimos 100 años en México e
impulsará el crecimiento sustentable de nuestro país. El proyecto cuadriplicará
la capacidad de carga comercial de 23 a 95 millones de toneladas, convirtiendo
a Veracruz en el puerto más relevante de México.
El Nuevo Puerto de Veracruz se construye con una
inversión en el periodo 2014-2030 de $70 mil millones de pesos, de los cuales
el 60% proviene de inversión privada y el 40% de inversión pública. Generará
140 mil empleos, 40 mil directos y 100 mil indirectos.
