La empresa Alstom México obtuvo el fallo para la fabricación y diseño de 47 trenes de pasajeros que operarán en los corredores Ciudad de México–Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo, informó el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
Los trabajos de ingeniería y fabricación de los trenes ya han comenzado y se prevé que el primer tren llegue en junio de 2027, indicó Lajous.
Los nuevos convoyes serán diésel-eléctricos, con una longitud de 100 metros por unidad que podrán acoplarse para formar trenes de hasta 200 metros, y tendrán una velocidad máxima de hasta 200 kilómetros por hora en operación comercial.
Según la presentación oficial, se contemplan dos configuraciones de trenes: aquellos de corto itinerario, con capacidad para 632 pasajeros, destinados a zonas metropolitanas con mayor frecuencia de estaciones; y trenes de largo itinerario, con capacidad para 271 pasajeros, pensados para trayectos más extensos. Los convoyes incorporarán criterios de accesibilidad universal, espacios amplios en pasillos para facilitar el traslado de equipaje y sistemas de información para el pasajero.
La ARTF señaló que estos 47 trenes permitirán atender una demanda estimada de 70 mil pasajeros diarios en los tramos Ciudad de México–Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo.
En paralelo al diseño y fabricación de los trenes, se reportaron avances en la construcción de la infraestructura ferroviaria, particularmente en el tramo Saltillo–Nuevo Laredo, donde se realizan trabajos de ingeniería, análisis geotécnicos, desmonte y preparación de terraplenes a lo largo de más de 300 kilómetros.
El desarrollo de estas rutas forma parte de los esfuerzos del gobierno federal por consolidar una red ferroviaria moderna que conecte polos industriales y poblacionales claves del país, ofreciendo alternativas de transporte eficientes y competitivas frente a otros modos viales.
