Los gobiernos de México, Guatemala y Belice sostuvieron un encuentro en Calakmul, Campeche, en el que acordaron fortalecer la cooperación regional mediante dos ejes: la protección de la Selva Maya y la posible expansión del Tren Maya hacia los países vecinos. La presidenta Claudia Sheinbaum, el mandatario guatemalteco Bernardo Arévalo y el primer ministro beliceño Johnny Briceño firmaron el Corredor Biocultural de la Gran Selva Maya, un acuerdo que integra 5.7 millones de hectáreas de áreas naturales protegidas de los tres países. El objetivo es salvaguardar ecosistemas clave y especies en riesgo como el jaguar, el tapir y el quetzal, además de impulsar la regeneración del suelo, programas de reforestación y medidas de seguridad alimentaria para beneficiar a cerca de dos millones de personas.
En ese mismo marco, Sheinbaum reiteró el interés de su administración en ampliar el recorrido del Tren Maya hacia Guatemala y Belice, como parte de un proyecto regional de integración que combine desarrollo económico, movilidad y turismo sostenible. El presidente Arévalo puntualizó que cualquier ampliación del tren debe evitar las zonas protegidas de la Selva Maya y someterse a evaluaciones ambientales exhaustivas antes de avanzar en una fase de diseño o construcción.
La intención de conectar el Tren Maya con los países centroamericanos no es nueva. Desde principios de 2025, Belice formalizó su solicitud a México para iniciar estudios técnicos que permitan una conexión ferroviaria que cruce el río Hondo e integre a su territorio con la red ferroviaria mexicana. De igual forma, Guatemala ha planteado rutas que permitan vincular la infraestructura con Tikal y el departamento de Petén, aprovechando el potencial turístico y logístico de la región.
Los tres gobiernos anunciaron que en los próximos meses se establecerán comités técnicos trinacionales para dar seguimiento a los estudios de factibilidad. Estas mesas de trabajo revisarán aspectos de planeación, financiamiento y diseño, con especial atención en la sostenibilidad ambiental. La discusión también incluye la posibilidad de enlazar el Tren Maya con el Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, generando un corredor de movilidad regional que amplíe la conectividad comercial y turística.
La firma del acuerdo de protección de la Selva Maya se perfila como el punto de partida para la discusión formal de la expansión ferroviaria. México, Guatemala y Belice coinciden en que cualquier avance debe garantizar un equilibrio entre desarrollo e impacto ambiental, con mecanismos de monitoreo y transparencia en la información. El proyecto aún se encuentra en fase preliminar, pero los tres gobiernos coinciden en que la integración regional y la conservación ambiental deben avanzar de manera paralela para asegurar beneficios duraderos a la población y al medioambiente.
