Fernando Alonso pone fin a los rumores: ¿por qué no correrá el Dakar 2027?
El futuro de Fernando Alonso volvió a generar expectativas en el mundo del automovilismo después de que surgieran rumores sobre su posible participación en el Rally Dakar 2027. Sin embargo, el piloto español de Aston Martin descartó competir en la próxima edición de la exigente prueba, al considerar prácticamente imposible combinar su preparación con las responsabilidades que implica disputar una temporada de Fórmula 1.
Las especulaciones comenzaron después de que el medio especializado SoyMotor publicara información sobre un eventual regreso del bicampeón mundial al Dakar, acompañado nuevamente por Marc Coma como navegante. La noticia despertó interés entre los aficionados, especialmente por la experiencia previa de Alonso en esta competencia y su conocida disposición a explorar distintas disciplinas del automovilismo.
Durante la conferencia de prensa previa al Gran Premio de Singapur, correspondiente a la decimoséptima fecha del campeonato de Fórmula 1, Alonso fue cuestionado directamente sobre esta posibilidad y respondió con claridad.
“Leí los rumores del Dakar, pero no. No creo que sea posible hacerlo. Físicamente, es casi imposible hacerlo encajar dos programas tan exigentes como un campeonato de Fórmula 1 y el Dakar”, declaró el español.
El piloto también explicó que participar en otras categorías, como GT3, requiere una preparación considerable y que no pretende asumir nuevos compromisos sin contar con las condiciones necesarias para competir al máximo nivel.
“Tampoco correr en GT3, nunca lo intenté. Se necesita una preparación muy grande”, señaló Alonso, quien recordó que los desafíos en diferentes disciplinas del automovilismo no deben subestimarse por los resultados obtenidos anteriormente.
Asimismo, dejó claro que cualquier decisión relacionada con su futuro deportivo será anunciada personalmente y no mediante especulaciones.
“Cuando encare el próximo reto lo anunciaré, no será un rumor. Seré yo mismo haciéndolo”, afirmó.
Aunque las declaraciones del español parecen cerrar la puerta a su participación en el Dakar 2027, desde Aston Martin existe una postura favorable hacia los pilotos que buscan competir en otras categorías.
Mike Krack, jefe de operaciones en pista de la escudería británica, destacó que la participación de figuras de Fórmula 1 en distintas competencias puede resultar positiva para el automovilismo. Como ejemplos mencionó las experiencias de Robert Kubica y Kimi Räikkönen en rally, así como las incursiones de Max Verstappen y Lance Stroll en carreras de GT3.
No obstante, Krack reconoció que desconoce cuáles serán las decisiones de Alonso para el próximo año, dejando abierta la posibilidad de que el español considere otros proyectos deportivos en el futuro.
Mientras tanto, el bicampeón mundial enfrenta una realidad complicada dentro de la Fórmula 1. Aston Martin atraviesa una temporada 2026 marcada por problemas de rendimiento, dificultades para encontrar competitividad y resultados muy por debajo de las expectativas generadas por su ambicioso proyecto técnico.
La escudería británica, que cuenta con Adrian Newey entre sus principales figuras de ingeniería y una alianza exclusiva con Honda, ha tenido dificultades para aprovechar el potencial de su monoplaza AMR26.
Sin embargo, Alonso llega al Gran Premio de Singapur después de conseguir un octavo puesto en Malasia, resultado que representó uno de los momentos más alentadores del equipo durante la campaña. Los cuatro puntos obtenidos en aquella carrera superaron los tres que Aston Martin había acumulado en las 15 fechas anteriores.
A pesar de esa mejoría, el español reconoció que el equipo continúa lejos de sus objetivos.
“Fue el mejor fin de semana, obviamente, pero todavía estamos lejos de lo que queremos lograr. Pero sumar puntos y tener un ritmo competitivo en la carrera fue alentador”, explicó.
Alonso también señaló que uno de los principales problemas del AMR26 es su dependencia de las características de cada circuito. De acuerdo con su análisis, el rendimiento del monoplaza cambia considerablemente según la cantidad de rectas y las exigencias del trazado, incluso cuando no existen modificaciones importantes en su configuración.
Como ejemplo, destacó las diferencias observadas entre los Grandes Premios de Azerbaiyán y Malasia, donde el automóvil presentó comportamientos muy distintos pese a mantener prácticamente las mismas características técnicas.
Esta situación ha complicado el desarrollo de Aston Martin, que continúa buscando soluciones para mejorar su velocidad y competitividad frente a sus rivales.
De cara al Gran Premio de Singapur, Alonso considera que las características del circuito callejero podrían favorecer al AMR26 debido a la menor presencia de rectas largas. Sin embargo, advirtió que esta posible ventaja no representa una solución definitiva a los problemas de la escudería.
En medio de este panorama, el español parece tener definidas sus prioridades inmediatas: concentrarse en la Fórmula 1, aprovechar las oportunidades de sumar puntos y contribuir a la recuperación de Aston Martin.
Por ahora, el Dakar 2027 tendrá que esperar. Aunque Alonso ha demostrado a lo largo de su carrera que no teme afrontar desafíos fuera de la máxima categoría, sus declaraciones dejan claro que no está dispuesto a comprometer su preparación ni su rendimiento por participar en otra competencia.
A sus 45 años, el bicampeón mundial mantiene intacta su ambición deportiva, pero también reconoce que cada desafío exige dedicación y condiciones adecuadas. Su eventual regreso al desierto continúa siendo una posibilidad para el futuro, aunque, por el momento, sus esfuerzos permanecerán concentrados en los circuitos de Fórmula 1.