Organización del GP de España en Madring admite fallas por falta de adelantamientos y evalúa cambios

El Gran Premio de España, disputado en el trazado urbano de Madring, cerró su fin de semana de regreso a la capital española después de 45 años de ausencia, con una asistencia de 350 mil espectadores entre el viernes de ensayos libres y el domingo de la carrera.

La organización del evento enfrenta ahora críticas de varios pilotos por la escasa cantidad de adelantamientos que ofreció la prueba, un reclamo que obliga a replantear aspectos del trazado antes de futuras ediciones y que pone en duda la continuidad del formato actual del circuito.

El área de Ifema, sede del circuito, generó un entorno visual que la mayoría de los asistentes calificó de atractivo, según la percepción recogida entre el público durante el fin de semana. Sin embargo, la baja degradación que mostraron los neumáticos el domingo amplificó la falta de maniobras de adelantamiento durante la carrera.

Entre los reproches más señalados figuró el intercambio entre Liam Lawson, piloto neozelandés de Red Bull, y Franco Colapinto, así como el reclamo que George Russell dirigió hacia el propio Lawson por sus maniobras en pista.

El regreso de la Fórmula Uno a Madrid, ausente del calendario español durante cuatro décadas y media, había generado expectativas centradas más en el ambiente festivo que en la competitividad de la carrera, expectativa que la organización considera cumplida en el plano lúdico.

Consciente del eco que tuvieron las críticas de los pilotos, la organización del Gran Premio ya trabaja en un plan para incrementar las maniobras ofensivas del trazado con vistas a la edición de 2027.

El ajuste al circuito de Madring marcará la pauta de cómo evoluciona el regreso de la Fórmula Uno a España, en un mercado donde la afluencia de público ya quedó demostrada tras el primer año de competencia.