Usuarios del Va y Ven reportan filas de hasta 18 minutos en paraderos de Mérida

Un recorrido realizado el martes por la mañana en distintos paraderos del sistema Va y Ven, en el centro de Mérida, registró filas de pasajeros con tiempos de espera de hasta dieciocho minutos entre la llegada de las unidades.

El hallazgo importa porque miles de usuarios dependen diariamente de este transporte para llegar a sus trabajos y centros de estudio, y evidencia que la percepción de mejora en el servicio no se refleja en la experiencia cotidiana de los pasajeros consultados.

Durante el recorrido se observaron las rutas 28, 55, 64, 72 y 73 del Va y Ven, además de la ruta Itzimná-Lindavista y las unidades con destino a Kanasín. En la ruta 55 Mérida-Cholul las unidades llegaron con intervalos de trece a dieciséis minutos, mientras que en la ruta 64 se registraron esperas de hasta dieciocho minutos. En la ruta 28 Kanasín-Naranjos 2, en cambio, las unidades llegaron en promedio cada siete minutos, con un camión casi siempre disponible en el paradero.

Rosa Uicab Díaz, usuaria de la ruta 55, señaló que las filas largas son habituales entre las ocho y las nueve de la mañana. «Siempre se pone así a esta hora, se ponen larguísimas las filas [...] lo bueno es que no tardan mucho cuando se llenan», explicó. Saúl Medina, pasajero de las rutas hacia el norte de la ciudad, coincidió en que no ha notado cambios: «No he visto que haya un aumento o una disminución de camiones».

El comportamiento del flujo de pasajeros varía según la hora y el destino. Teresa Rubio, usuaria de la ruta hacia Kanasín, explicó que por la mañana el trayecto hacia ese municipio registra poca demanda, mientras que a partir de las seis o siete de la noche las filas se alargan porque los trabajadores regresan a sus hogares.

Las rutas que no pertenecen al sistema Va y Ven también presentaron flujo constante de usuarios, aunque con intervalos mayores, de aproximadamente veinte minutos entre unidades. Ninguno de los pasajeros consultados durante el recorrido reportó cambios perceptibles en la frecuencia del transporte respecto a la dinámica habitual del servicio.