Choferes rechazan topes en La Costera y proponen reductores de velocidad con señalética

Choferes de camionetas colectivas de la Cooperativa Pioneros de Camino Real y otras rutas rechazaron la propuesta de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Movilidad y Obras Públicas (Sedumop) de instalar topes en la avenida Pedro Sainz de Baranda —conocida como La Costera—, vialidad que conecta la capital campechana con el Periférico Pablo García I. Montilla y que las autoridades estatales consideran una de las más peligrosas de la zona.

La negativa cobra peso tras una serie de tragedias: en agosto, cuatro personas perdieron la vida en dos accidentes distintos en esa avenida. En el primero, un conductor perdió el control de su camioneta, brincó el camellón e impactó el vehículo de una pareja que viajaba con una niña; los tres fallecieron. Una semana después, un motociclista murió al derrapar en el mismo tramo. Dos meses antes, una mujer en motoneta que fue embestida en el cruce del poblado de Imí II con La Costera falleció internada tras un mes hospitalizada, sin recuperarse de sus lesiones.

«Sería más perjudicial que las autoridades aprueben instalar topes en dicha avenida, donde conductores transitan a gran velocidad. Incluso, en un tope que instalaron en el fraccionamiento Palmas II, seguido hay choques por lo mismo. Opino que para prevenir accidentes deben poner más vigilancia y operativos», advirtió José María Rodríguez, operador de la Cooperativa Pioneros de Camino Real. En la misma línea, Juan Muñoz, operador de la ruta Tenabo, propuso instalar reductores de velocidad cada dos kilómetros: «Para que no afecte la movilidad del transporte público y que se señalen mejor los cruces peatonales», sostuvo.

Otro argumento de los conductores apunta al consumo de combustible. Abraham Simá, operador de la ruta Hecelchakán, reconoció que los topes podrían reducir accidentes en zonas habitadas, pero advirtió que obligarían a los transportistas a gastar más en gasolina al frenar y acelerar de forma repetida. Los tres operadores coincidieron en que cualquier solución debe ir acompañada de mayor señalización en los cruces y de operativos de vigilancia.

La Sedumop informó que distintas opciones se encuentran en estudio y análisis. La situación en La Costera guarda similitud con lo ocurrido años atrás en la avenida Héroe de Nacozari, otro corredor vial capitalino que también concentró accidentes graves antes de que se implementaran medidas de control. La dependencia no ha precisado un plazo para resolver qué intervención aplicará en el tramo.