Delta suspende su último vuelo regular entre Atlanta y Tulum desde mayo de 2027
El aeropuerto pierde así su única ruta diaria hacia Estados Unidos; el tráfico ya cayó 33% en el primer semestre de 2026
Delta Air Lines suspenderá desde el 3 de mayo de 2027 su ruta entre Atlanta y el Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto, en Tulum, dejando a esa terminal sin vuelos regulares hacia Estados Unidos durante varios meses del año.
La decisión agrava la crisis de conectividad de la terminal: en el primer semestre de 2026 el tráfico de pasajeros cayó 33.2% frente al mismo periodo de 2025, y la salida de Delta elimina la única frecuencia diaria que sostenía la operación regular del aeropuerto.
La aerolínea precisó que mantendrá vuelos diarios entre Atlanta y Tulum del 22 de noviembre de 2026 al 2 de mayo de 2027, con una reducción a cinco frecuencias semanales entre el 12 de enero y el 3 de marzo de ese año —sin operar martes ni miércoles—. También canceló el servicio de los sábados previsto entre el 3 de mayo y el 31 de julio de 2027. La compañía espera reactivar la conexión en noviembre de 2027, aunque únicamente en temporada.
La salida de Delta se suma a un éxodo que ya acumula varias aerolíneas: United Airlines retirará sus rutas desde Newark y Houston en enero de 2027; American Airlines suspenderá su conexión desde Miami el 5 de enero de ese año, aunque conservará la de Dallas-Fort Worth; Aeroméxico dejó de operar hacia la terminal el 30 de septiembre de 2026; y Volaris anunció el retiro de sus rutas a partir del 7 de enero de 2027. El aeropuerto, inaugurado el 1 de diciembre de 2023 con 12 conexiones internacionales, opera hoy cuatro rutas regulares hacia el extranjero.
Grupo Mundo Maya, administrador de la terminal, indicó que continuará con acciones para fortalecer la conectividad aérea hacia el sureste de México, sin anunciar hasta ahora nuevas aerolíneas que sustituyan las rutas canceladas. La capacidad instalada del aeropuerto —diseñado para 5.5 millones de pasajeros anuales— permanece muy por debajo de su potencial, en un escenario de alta competencia de Cancún y costos de transporte terrestre que, según los propios operadores, han frenado la demanda.