Semovi exigirá licencia de carga y placa mercantil a repartidores en motocicleta en la CDMX
El secretario de Movilidad precisó que el 80% de las motocicletas en la capital se usa para reparto; el esquema se probará en un piloto durante 2026
La Secretaría de Movilidad (Semovi) de la Ciudad de México prepara una regulación que obligará a los repartidores en motocicleta de aplicaciones como Uber Food, Rappi y Didi a tramitar licencia de transporte de carga y placa mercantil, informó el secretario Héctor Ulises García Nieto.
La medida busca ordenar un sector que, según el propio funcionario, concentra la gran mayoría de las motocicletas que circulan en la capital y que hasta ahora operan sin un marco específico de conducción ni capacitación obligatoria.
García Nieto detalló que el transporte de carga en motocicleta, es decir, el reparto, representa el ochenta por ciento del total de motocicletas que circulan en la ciudad. Por ello, dijo, cada repartidor deberá acreditarse como conductor de carga y contar con una placa distinta a la de uso particular.
El secretario planteó además que las motocicletas de reparto deberán estacionarse en espacios específicos dentro de las zonas de parquímetros, con una cuota diferenciada respecto a quienes usan la motocicleta para transporte personal. Sostuvo que una mayor capacitación beneficiaría tanto a los repartidores como a las plataformas que los contratan.
García Nieto presentó estos planteamientos al comparecer ante el Congreso capitalino, como parte de la Glosa del Segundo Informe de Gobierno. En la misma intervención, aclaró que los mototaxis siguen prohibidos en la Ciudad de México, pues el transporte de pasajeros en motocicleta no está autorizado, pese a que aplicaciones como Uber y Didi ofrecen actualmente ese servicio.
El funcionario advirtió que la dependencia cancelará la concesión a las empresas de transporte en motocicleta que continúen prestando el servicio de pasajeros sin autorización. En paralelo, dijo, la Semovi trabaja en especificaciones de seguridad para vehículos que puedan sustituir a los mototaxis en varias alcaldías.
La regulación para repartidores se aplicará primero como proyecto piloto durante 2026, antes de una eventual entrada en vigor general en 2027, de acuerdo con el calendario expuesto por García Nieto ante los legisladores capitalinos.