Tren Maya de carga alcanza 67% de avance y prepara conexión estratégica entre Mérida y Progreso
El proyecto de carga del Tren Maya registra un avance del 67 por ciento y comienza a definir una nueva red logística para el sureste del país, con Yucatán como uno de sus principales puntos de conexión. La primera etapa contempla cuatro complejos destinados al movimiento de mercancías en Palenque, Chiapas; Poxilá y Progreso, en Yucatán; y Cancún, Quintana Roo. En conjunto, estas instalaciones contarán con alrededor de 100 kilómetros de vías interiores para recibir, clasificar y despachar productos.
En territorio yucateco, Poxilá tendrá un papel central debido a su ubicación al sur de Mérida y a su conexión con el anillo ferroviario del Tren Maya. Desde este punto se enlazará la zona industrial de la capital yucateca con Puerto Progreso, permitiendo que mercancías procedentes de distintos puntos del estado puedan incorporarse directamente al sistema ferroviario. El proyecto contempla la rehabilitación de 18.9 kilómetros de vía entre Poxilá y Mérida, además de la construcción de 48.7 kilómetros de nueva infraestructura ferroviaria hacia Progreso.
Esta conexión avanzará de manera paralela con la ampliación del Puerto de Progreso, una obra que busca incrementar su capacidad para recibir y movilizar mercancías. La combinación de la infraestructura portuaria y ferroviaria permitirá que productos que lleguen por vía marítima puedan continuar hacia otros puntos de la Península de Yucatán y del país mediante el Tren Maya. De igual manera, mercancías producidas o concentradas en la región podrán trasladarse por ferrocarril hasta el puerto para posteriormente ser exportadas.
El sistema también busca ofrecer una alternativa al traslado de carga por carretera. De acuerdo con estimaciones presentadas por autoridades federales, un tren de mercancías podría sustituir el movimiento de cientos de tráileres en determinados recorridos, aunque el impacto final dependerá de factores como el volumen transportado, la frecuencia del servicio y la participación de empresas privadas. Autoridades han informado que compañías ubicadas en el corredor industrial de Mérida ya han mostrado interés en utilizar la infraestructura ferroviaria.
La fecha definitiva para el inicio de operaciones todavía presenta distintos escenarios. Mientras algunos trabajos podrían estar disponibles hacia finales de 2026, la presidenta Claudia Sheinbaum ha señalado que el servicio de carga comenzará a funcionar durante el primer semestre de 2027. La conclusión integral de la infraestructura está proyectada para finales de ese mismo año, con una inversión total de alrededor de 42 mil millones de pesos.
Después de esta primera etapa, el proyecto contempla ampliar la infraestructura logística hacia otros puntos de la península, incluyendo un nuevo complejo en Chetumal y patios de operación adicionales. Con estas obras, el Tren Maya busca pasar de un sistema enfocado principalmente en pasajeros a una red ferroviaria que también permita conectar zonas industriales, centros de distribución y puertos, colocando a Yucatán como uno de los principales enlaces para el movimiento de mercancías en el sureste mexicano.