Audi lanza el nuevo Q5 con motor diésel de 204 CV y etiqueta ECO de la DGT

Audi presentó la tercera generación del Q5, un SUV premium de tamaño medio que combina un motor diésel 2.0 TDI de 204 CV con tecnología mild hybrid de 48 voltios, una fórmula que le permite obtener la etiqueta ECO de la DGT pese a funcionar con gasóleo.

El modelo construye sobre la nueva Plataforma Premium de Combustión (PPC), compartida con el Audi A5, y mantiene la identidad visual de generaciones anteriores con una parrilla Singleframe de mayor tamaño y pilotos traseros OLED digitales de segunda generación, capaces de mostrar patrones de advertencia en situaciones de riesgo.

El motor EA288 evo de cuatro cilindros entrega 400 Nm de par máximo y va asociado a tracción integral quattro y a una caja automática S tronic de siete velocidades. Su consumo homologado WLTP se sitúa entre 5.9 y 6.6 litros por cada 100 kilómetros, según la configuración.

El sistema MHEV plus incorpora una batería de iones de litio de 1.7 kWh y un generador capaz de aportar hasta 18 kW (24 CV) y 230 Nm adicionales, además de recuperar hasta 25 kW durante las deceleraciones. Esta electrificación ligera permite que el Q5 se desplace únicamente con energía eléctrica en maniobras a baja velocidad, como en aparcamientos o atascos.

El interior incorpora el Audi MMI Panoramic Display, una pantalla OLED curva que integra un cuadro de instrumentos de 11.9 pulgadas y una pantalla central de 14.5 pulgadas, con la opción de añadir una tercera pantalla de 10.9 pulgadas para el acompañante. El sistema multimedia funciona con Android Automotive OS y admite actualizaciones inalámbricas. Con los asientos traseros abatidos, el volumen de carga llega a 1,473 litros.

En España, el Audi Q5 2.0 TDI quattro de 204 CV parte de 65,300 euros, cifra que puede llegar a 76,110 euros con el acabado Black Line. Sus rivales directos se ubican en rangos similares: el BMW X3 20d xDrive cuesta alrededor de 67,700 euros, mientras que el Mercedes GLC 220 d 4MATIC arranca en 64,647 euros.