Dacia confirma un Sandero 100% eléctrico para 2028 con precio accesible como prioridad
La marca estudia baterías de baja capacidad y plataforma flexible para competir con los eléctricos chinos
Dacia confirmó que la próxima generación del Sandero incluirá, por primera vez, una versión completamente eléctrica, prevista para 2028. Lina Ribeiro, directora general de la marca en el Reino Unido, ratificó que los planes se mantienen dentro del calendario establecido.
El anuncio cobra relevancia porque Dacia apuesta por la asequibilidad en plena ofensiva de fabricantes chinos como BYD y Geely. Frank Marotte, vicepresidente de marketing, ventas y operaciones del grupo, precisó que la compañía debe convertirse en referencia de accesibilidad dentro del segmento eléctrico, con un equilibrio claro entre prestaciones y precio.
La solución técnica aún no está definida. Katrin Adt, consejera delegada de Dacia, confirmó que la marca trabaja en dos vías: adoptar las plataformas eléctricas AmpR que ya utilizan el Renault 5 E-Tech, el 4 E-Tech y el Twingo, o desarrollar una evolución de la arquitectura CMF-B capaz de alojar distintas motorizaciones en una misma estructura.
De optar por componentes del Twingo, el Sandero eléctrico podría operar con una batería de 27,5 kWh y una autonomía cercana a los 262 kilómetros según el ciclo europeo WLTP. El Renault 5, de tamaño más próximo al Sandero, trabaja con paquetes de 40 y 52 kWh y alcanza hasta 430 kilómetros. La intención es priorizar baterías de menor capacidad para contener el precio final.
En el diseño exterior, Dacia no prevé distinguir visualmente la versión eléctrica del resto de variantes: los únicos cambios serían ajustes aerodinámicos discretos, como una parrilla más cerrada. La carrocería Stepway se mantendrá en la nueva generación con un estilo más cercano al de los SUV urbanos de acceso. Junto al Sandero eléctrico coexistirán versiones híbridas, pues la marca reconoce que el mercado europeo no está preparado para una transición completa en el corto plazo.