Denza estrena en China el SUV eléctrico N8L, con recarga del 10% al 97% en nueve minutos
La batería Blade de 130,15 kWh del gigante de más de cinco metros promete hasta 960 kilómetros de autonomía
Denza, marca premium del Grupo BYD, presentó esta semana en China el N8L, un SUV eléctrico de 5,2 metros de longitud que se suma a la versión enchufable ya disponible en ese mercado.
El lanzamiento importa porque redefine el segmento de SUV eléctricos de gran tamaño en China al ofrecer una autonomía de hasta 960 kilómetros bajo el ciclo chino y una velocidad de carga que promete transformar los tiempos de espera en estaciones rápidas.
La versión básica del N8L cuesta 299.800 yuanes, unos 38.600 euros al cambio actual, mientras que la variante superior alcanza los 329.800 yuanes, cerca de 42.500 euros. Ambas cifras quedan por debajo del precio de arranque del N8L enchufable, fijado en 319.800 yuanes, unos 41.200 euros.
El SUV incorpora una batería Blade de 130,15 kWh capaz de pasar del diez al 97% de carga en nueve minutos gracias a una plataforma de 800 voltios, según los datos oficiales divulgados por la marca. La autonomía bajo el protocolo WLTP se reduce a 778 kilómetros. La versión inicial monta un solo motor trasero de 496 caballos de fuerza, aunque Denza prevé sumar más adelante variantes con doble motor y tracción integral.
El vehículo mantiene proporciones clásicas de SUV, con techo paralelo al suelo y parte trasera vertical para maximizar el espacio interior, y ubica el sensor lidar sobre la luneta trasera para gestionar los sistemas de asistencia a la conducción. Bajo el capó delantero incluye un maletero de 208 litros con desagüe que permite lavarlo directamente.
El habitáculo ofrece seis plazas en configuración dos más dos más dos, con los asientos de la segunda fila separados entre sí, y un salpicadero con tres pantallas: el cuadro de instrumentos digital, el sistema de infoentretenimiento central y una tercera pantalla dedicada al pasajero delantero.
La llegada del N8L confirma la apuesta de BYD por escalar su marca Denza hacia SUV de mayores dimensiones y prestaciones, en un mercado chino donde la competencia por autonomía y velocidad de carga se ha vuelto el principal argumento comercial.