El Renault Kardian llega a México en 2024

Renault ha tenido la costumbre en los últimos años de ofrecer una gama de modelos diferente en Europa y en Latinoamérica, sin embargo, ya hace un tiempo que la marca francesa sigue un rumbo en Latinoamérica de ofrecer coches en su mayoría más económicos de los ofrecidos en Europa, sacrificando así la tecnología ofrecida en el continente europeo.

Es por ello que ya se extrañaba una propuesta más fresca, con mayor tecnología y en un mercado que este en auge.

Por esto y mucho más Renault anuncio que la Kardian estará llegando a territorio mexicano para 2024 en la categoría de las B-SUV.

Todo comienza en el corazón del coche, Renault decide salir de lo ordinario y apostar por una plataforma nueva, adaptándola así a la necesidad de las calles latinoamericanas, teniendo una separación de 20.9 cm con respecto al suelo. Además, este mide unos 4.11 metros de largo, entrando en la categoría de los B-SUV, compitiendo contra vehículos como el SEAT Arona. Con un diseño parecido a un hatchback, pero con aires de SUV y un frente parecido al Dacia, hace de este vehículo un modelo emocionante.

En el interior trae algo muy interesante, un diseño funcional como en todo Renault, teniendo muchos espacios de almacenamiento, además en su intento de traer un poco de su gama europea a Latinoamérica, trae un diseño moderno y futurista, algo que se puede ver en detalles como en el selector e-shifter en vez de la palanca de cambios, el tablero para la interfaz multimedia y hasta los botones.

Bajo el capó, la Kardian trae una evolución, proponiendo un motor de tres cilindros de 1.0 litro, logrando desarrollar 122 caballos de fuerza y 148 lb-pie de torque, en todas las versiones pasado al eje delantero por una transmisión automática de doble embrague, algo que según Renault ayudará a mejorar el consumo de combustible por un 20%.

Entre otras cosas el equipamiento de la Renault Kardian incluye una pantalla de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, llave inteligente, A/C automático, freno de estacionamiento eléctrico, cámara de visión de 360º y una sólida propuesta de seguridad: seis airbags, monitor de punto ciego, control de velocidad crucero adaptativo y freno autónomo de emergencia.

Este es el inicio de un camino que quiere tomar la firma francesa en Latinoamérica, ya que además de ser un diseño diferente, su plataforma acepta la opción de una versión Mild y Full Hybrid, dándonos a entender que más adelante estaría en sus planes para la electrificación.

Ya por último su producción será en Brasil y se repartirá alrededor de muchos países Latinoamericanos en 2024 y así poder competir contra grandes como el KIA Soul o el Volkswagen Nivus.