Genesis lanza su primer híbrido: el GV80 gana potencia y reduce el consumo

Genesis presentó el GV80 Hybrid, el primer modelo híbrido de la marca premium coreana desde su independencia de Hyundai hace más de diez años. A diferencia de lo esperado, el SUV no reutiliza un sistema existente de la matriz: emplea una arquitectura híbrida de nueva generación, diseñada específicamente para mercados internacionales.

El GV80 Hybrid es también el primer modelo del grupo en incorporar una batería refrigerada por líquido, una mejora que optimiza la gestión térmica y permite exprimir mejor la potencia disponible. Gracias a este diseño, el SUV puede circular en modo completamente eléctrico desde el arranque hasta unos 30 km/h.

El corazón del sistema es un motor de gasolina turboalimentado de 2,5 litros y cuatro cilindros, combinado con dos motores eléctricos: uno actúa como generador de arranque y el otro se encarga de la propulsión y la frenada regenerativa. Este segundo motor eléctrico también sustituye a la marcha atrás convencional, lo que simplifica la mecánica del conjunto.

Las pruebas internas de Genesis registraron una mejora del 25% en eficiencia en la versión de tracción trasera con llantas de 19 pulgadas, respecto a la versión de gasolina equivalente. Tomando como referencia el consumo combinado de 10,7 litros cada 100 km que reporta la EPA para el GV80 a gasolina, el híbrido rondaría los 8,7 litros cada 100 km.

La potencia sube de 304 a 352 CV, un incremento cercano al 16%, mientras que el par motor pasa de 422 a 530 Nm, una mejora del 26%. Con estas cifras, el GV80 Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, superando el rendimiento del modelo de combustión.

El SUV incorpora además un modo Stay Mode, ya visto en el Hyundai Palisade Hybrid, que mantiene activo el sistema de climatización con el motor térmico apagado, usando solo la energía de la batería. La frenada regenerativa se ajusta con datos de navegación, radares de velocidad y la distancia respecto a otros vehículos, mientras que una nueva caja automática de siete velocidades ofrece cambios más suaves. El diseño exterior estrena llantas y parrilla propias, y el interior suma combinaciones bitono, maderas naturales y nuevos patrones de tapicería.