GWM lanza el Tank 300 en Italia con precios desde 46,500 euros

Great Wall Motors (GWM) desembarcó en Italia con el Tank 300, un todoterreno de carrocería sobre chasis de largueros que se suma al Haval H7 en la ofensiva europea de la marca china. Las primeras unidades llegarán a concesionarios en noviembre, con una gama de dos motorizaciones y un único nivel de equipamiento denominado Premium.

El lanzamiento consolida la estrategia de GWM de disputar el segmento 4x4 europeo con propuestas que combinan capacidad todoterreno y electrificación, un flanco donde marcas japonesas y europeas tradicionales han dominado por décadas. La presencia simultánea del Tank 300 y el Haval H7 en el mercado italiano amplia el espectro de clientes que la marca china puede captar.

La versión de acceso es el turbodiésel 2.4 de 184 CV y 480 Nm de par, con caja automática de nueve velocidades y precio de 46,500 euros llave en mano en Italia. Acelera de cero a 100 km/h en 12,4 segundos y alcanza 170 km/h de velocidad máxima. La tracción total es de serie en toda la gama.

La variante enchufable Hi4-T combina un turbo gasolina 2.0 de 245 CV con un motor eléctrico de imanes permanentes de 163 CV, para 408 CV combinados y 750 Nm de par. Con ese tren motriz, el Tank 300 cubre el sprint de cero a 100 km/h en 6,7 segundos y llega a 180 km/h. Su precio en Italia es de 51,400 euros.

La batería NMC de 37,11 kWh brutos declara 95 km de autonomía eléctrica; la recarga rápida en corriente continua lleva la celda del 30 al 80% en unos 24 minutos. GWM cubre el vehículo con siete años o 150,000 km de garantía, y extiende esa cobertura a ocho años o 160,000 km para la batería de la versión enchufable.

En el apartado todoterreno, el Tank 300 dispone de diferenciales autoblocantes delantero y trasero, reductora, nueve modos de conducción y la función Tank Turn, que permite girar el vehículo casi sobre sí mismo apoyándose en las ruedas de un solo lado. El equipamiento de serie incluye asientos de cuero Nappa con masaje, calefacción y ventilación, pantalla multimedia e instrumentación digital de 12,3 pulgadas, techo panorámico y un paquete completo de asistencias a la conducción.

Con la llegada del Tank 300, GWM ocupa un espacio que hasta ahora dominaban en Europa el Jeep Wrangler, el Ford Bronco y el Toyota Land Cruiser, todos por encima de los 55,000 euros en configuraciones equivalentes. La apuesta de precios y la amplia garantía son las palancas con las que la marca pretende convencer a un comprador europeo que aún mira con escepticismo a los fabricantes chinos.