GWM pone a la venta el Haval H7 en Italia desde 37,000 euros
La versión híbrida enchufable de tracción total del SUV alcanza 435 caballos de fuerza
Great Wall Motors (GWM) inició la comercialización en Italia del Haval H7, un SUV mediano de estética todoterreno, con precios que van de 37,000 a 46,000 euros según la versión elegida. El fabricante chino no ha confirmado aún tarifas para España, aunque se espera que se mantengan en rangos similares.
La llegada del H7 amplía el catálogo electrificado de GWM en Europa, donde ya comercializa el Ora 5, y refuerza su apuesta por SUV con motorizaciones híbridas de alta potencia frente a rivales europeos y japoneses. El modelo compite en un segmento donde la oferta china crece con rapidez y presiona los precios de las marcas tradicionales.
La gama se limita a dos acabados. El Business incorpora faros Full LED, techo panorámico, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, pantalla central de 15,6 pulgadas, cuatro puertos USB, cargador inalámbrico para teléfonos y sistemas de asistencia al conductor. El Premium suma pantalla Head-up Display de nueve pulgadas, sistema de audio con 10 altavoces, asientos calefactables y ventilados, iluminación ambiental y, en las versiones con tracción total, un diferencial trasero autoblocante con modos específicos para conducción todoterreno.
Great Wall Motors ofrece tres motorizaciones para el H7. La de acceso es un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 215 CV, acoplado a una caja automática de doble embrague de siete velocidades y tracción integral. La versión híbrida combina un motor de 1.5 litros con un motor eléctrico para una potencia combinada de 248 CV y etiqueta ambiental Eco.
La variante tope de gama es la híbrida enchufable, disponible en dos configuraciones. La de tracción delantera entrega 326 CV con una batería de 33.7 kWh y una autonomía eléctrica de 152 kilómetros, mientras que la de tracción integral alcanza 435 CV con un alcance sin emisiones de 129 kilómetros.
El Haval H7 se suma así a otros modelos chinos que GWM ha introducido en Europa, como el Tank 300, en una estrategia que busca consolidar su presencia en el mercado continental antes de que se definan los precios finales para España.