KTM presenta la 690 Rally 2027, su moto de rally-aventura de producción más ambiciosa

KTM presentó la 690 Rally 2027, una motocicleta de rally-aventura derivada de la 690 Enduro R que incorpora carenado frontal de estilo navigator, depósitos combinados de 20 litros y electrónica de seis ejes. La producción arrancará en Austria en septiembre próximo y las unidades llegarán a concesionarios en octubre.

La 690 Rally cubre un segmento que el mercado venía reclamando: algo más ligero y capaz que una gran adventure de carretera y más apto para autopista que una enduro pura. KTM posiciona el modelo como sucesora espiritual de su antigua 640 Adventure, una referencia que los motoristas veteranos recordarán bien.

El corazón de la moto es el monocilíndrico LC4 de 692,7 cm³, que entrega 78 CV y aproximadamente 73 Nm de par, enlazado con una caja de seis velocidades. El motor incorpora sistema ride-by-wire, doble encendido e intervalos de cambio de aceite cada 15.000 km, un parámetro que la firma austriaca equipara a estándares de motos de carretera japonesas.

El chasis reúne una horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm con 264 mm de recorrido y amortiguación ajustable en compresión y rebote, y un amortiguador trasero WP XPLOR con control de compresión a alta y baja velocidad. La distancia al suelo es de 265 mm y la altura del asiento alcanza los 935 mm. El peso declarado es de 161 kg en seco. La frenada corre a cargo de Brembo con disco delantero de 300 mm y pinza de dos pistones, más disco trasero de 240 mm. Las llantas de aluminio de radios calzan neumáticos Continental TKC 80 en configuración 21-18 pulgadas.

Los modos Street y Off-road vienen de serie; el modo Rally, que amplía los márgenes de control de tracción y respuesta del acelerador, es opcional. El sistema Dynamic Slip Adjust permite un mayor deslizamiento controlado de la rueda trasera. KTM no ha anunciado el precio de venta al público.