La Cybertruck barata de Tesla nunca llegó y sus ventas caen 48% en un año
Cerca de 1.9 millones de clientes reservaron la pick-up con 100 dólares reembolsables; Tesla apenas ha entregado 100,000 unidades
Tesla prometió una versión de 40,000 dólares de su Cybertruck. Nunca se fabricó. Tras la desaparición de la variante de 60,990 dólares, y luego la de 59,990 dólares lanzada en febrero de 2026, en el catálogo solo queda la opción de 100,000 dólares.
La compañía suele ajustar precios con frecuencia, pero el patrón con la Cybertruck se repite: cada intento de ofrecer una versión accesible dura poco antes de retirarse. El resultado es una pick-up cada vez más cara y con menos compradores, justo lo contrario de lo que Elon Musk anunció cuando presentó el proyecto.
Las cifras confirman la caída. En 2025 se vendieron 20,237 unidades de la Cybertruck, un 48% menos que en 2024. En la primera mitad de 2026 las estimaciones apuntan a 7,133 unidades, un 32% menos que en el mismo periodo anterior. Como referencia, la Ford F-150 colocó 828,832 unidades en 2025.
Tesla no publica cifras oficiales de producción ni de ventas de la Cybertruck; la agrupa dentro de la categoría genérica "Other Models". Musk había hablado de una capacidad de producción de 125,000 unidades anuales en la planta de Texas, de las que más de 100,000 quedaron sin vender el año pasado.
El contraste más llamativo está en las reservas. Hasta 2023, cerca de 1.9 millones de personas depositaron 100 dólares reembolsables para apartar una Cybertruck, lo que representó unos 1,900 millones de dólares en depósitos para Tesla. Sin embargo, desde noviembre de 2023 hasta hoy, en el escenario más optimista, la compañía habría entregado apenas 100,000 unidades.
Eso deja a cerca de 1.8 millones de clientes esperando su vehículo o el reembolso de su depósito, muchos de ellos atraídos por la promesa de una versión barata que jamás se concretó. Ese dinero, mientras tanto, ya cumplió su función: sirvió como financiamiento para Tesla.
La compañía se ha quedado con una pick-up más cara, más exclusiva y con una demanda que se reduce año tras año. La pregunta que queda abierta es cuánto tiempo más sostendrá Tesla un modelo que se alejó por completo de la promesa con la que lo presentó.