Leapmotor B10 REEV Hybrid llega a España desde 23.900 euros como SUV híbrido enchufable del segmento C
El modelo chino homologa 86 km eléctricos y 900 km de autonomía total con un depósito de 50 litros
El Leapmotor B10 REEV Hybrid se comercializa en España en su acabado de acceso Life desde 23.900 euros con financiación, lo que lo sitúa por debajo de los SUV compactos enchufables más competitivos del mercado actual, incluidos los modelos del grupo Chery como el Omoda 7, el JAECOO 7 y el EBRO S700.
El precio coloca al B10 en una franja que interpela directamente a los compradores del MG HS, el Kia Sportage, el Hyundai Tucson, el Peugeot 3008, el Citroën C5 Aircross, el Opel Grandland, la CUPRA Formentor y el Renault Austral, entre otros, en el segmento C de SUV con etiqueta cero de la Dirección General de Tráfico (DGT).
El B10 mide 4,50 metros de largo y funciona como híbrido enchufable en serie: cuando la batería de 18,8 kWh de capacidad útil se agota tras los 86 km eléctricos homologados, el motor de gasolina 1.5 de 68 CV no mueve las ruedas, sino que actúa exclusivamente como generador para alimentar el motor eléctrico de 218 CV. El resultado es una aceleración de cero a 100 kilómetros por hora en 7,5 segundos y una velocidad máxima de 170 km/h. La autonomía total homologada asciende a 900 km gracias al depósito de 50 litros, con un consumo medio en modo híbrido de 6,14 litros cada 100 km.
La batería admite carga en corriente alterna hasta 6,6 kW y en corriente continua hasta 46 kW. El acabado Life incluye de serie climatizador automático, acceso y arranque sin llave, llantas de 18 pulgadas, pantalla central de 14,6 pulgadas con navegador, carga bidireccional V2L, iluminación LED integral, detector de ángulo muerto y reconocimiento de señales de tráfico. El maletero, sin embargo, ofrece solo 330 litros, por debajo de los 355 del utilitario SEAT Ibiza, un dato que limita su utilidad en viajes con carga voluminosa.
El precio de contado es de 27.851 euros, aunque con financiación y la bonificación de 2.250 euros del Plan Auto+, aún vigente pero próximo a agotarse según reportes del sector, el acceso baja a 23.900 euros. La instalación del cargador doméstico no está incluida en ninguna de las dos modalidades de compra.