Lepas anuncia dos SUV eléctricos para España antes de que cierre el año

Lepas, la marca de movilidad del Grupo Chery lanzada en España, confirmó la llegada de dos todocaminos completamente eléctricos —el L6 EV y el L4 EV— antes de que concluya 2025, según información difundida por la compañía.

La incorporación de ambos modelos completa una gama de tres SUV con distintos tamaños y sistemas de propulsión, todos construidos sobre la plataforma LEXP y bajo el lenguaje de diseño «Leopard Aesthetics». Con ello, Lepas busca competir de manera simultánea en los segmentos C y C pequeño del mercado español de vehículos eléctricos.

El L6 EV es el mayor de los dos: mide 4,57 metros de longitud y 2,70 metros de distancia entre ejes. Monta una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 65 kWh asociada a un motor de 160 kW (218 CV) y 275 Nm de par. Acelera de cero a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una autonomía declarada de 450 kilómetros en ciclo WLTP. Su carga rápida en corriente continua llega a 120 kW, suficiente para pasar del 30 al 80% en aproximadamente 22 minutos. El habitáculo incorpora una pantalla central de 13,2 pulgadas, cuadro digital de 8,88 pulgadas y maletero de 410 litros, ampliable a 1.334 con los asientos traseros abatidos.

El L4 EV, algo más compacto con 4,41 metros de longitud, comparte la misma batería de 65 kWh y el motor de 218 CV, con idéntica aceleración de 7,9 segundos y autonomía de 450 kilómetros WLTP. Su velocidad máxima se fija en 170 km/h. Ofrece 458 litros de maletero, 34 huecos portaobjetos en el habitáculo y un compartimento adicional bajo el capó. Ambos modelos integran el procesador Qualcomm Snapdragon 8155, asistente de voz, cargador inalámbrico para el teléfono y un chasis ajustado por ingenieros europeos; el L6 EV añade el sistema de frenado Bosch IBP 2.0 para optimizar la recuperación de energía.

Lepas desembarcó en España con el L8, un SUV híbrido enchufable de 279 CV con autonomía declarada de 1.040 kilómetros y precio de salida de 33.990 euros. La marca se apoya en la red comercial y la experiencia previa del Grupo Chery en el mercado ibérico para acelerar su expansión. Con los precios del L6 EV y el L4 EV aún por confirmar, la compañía deberá situarlos en un segmento donde compiten marcas chinas ya asentadas, lo que exigirá un posicionamiento competitivo desde el primer día de venta.