Mate Rimac imagina un Bugatti V16 con caja manual, pero no confirma ningún modelo

El CEO de Bugatti, Mate Rimac, dijo durante la Monterey Car Week que ve espacio para una transmisión manual en el futuro de la marca. Consultado sobre la posibilidad, respondió "Sí, definitivamente" y pidió imaginar un motor V16 con caja manual, una "manual de verdad", según declaró a Road & Track.

La distinción no es menor: Rimac diferenció explícitamente esa idea del planteamiento de Ferrari en el 12Cilindri Manuale, un modelo que conserva la transmisión automática de la casa italiana pero le añade guías simuladas y un funcionamiento de embrague recreado por software para imitar la sensación de un cambio manual real.

Rimac no precisó si un Bugatti con esas características llegaría como modelo de producción en serie, como ejemplar único, o si formaría parte del programa Solitaire, la división de la marca dedicada a encargos ultraexclusivos para clientes particulares.

El comentario no representa ningún cambio en el Bugatti Tourbillon, el modelo actual de la marca, que mantiene su sistema híbrido enchufable con motor V16 atmosférico y una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades.

Lo que sí dejó claro Rimac es que, si un cliente solicitara un V16 con tres pedales, la respuesta de Bugatti sería favorable, un giro relevante después de años en los que el segmento de hiperdeportivos de altísima gama se movió exclusivamente con levas al volante.

Por el momento, todos los Bugatti disponibles para compra o encargo siguen siendo automáticos. El V16 con caja manual existe únicamente como posibilidad planteada por su CEO, sin fecha ni programa de desarrollo confirmado.