McLaren evaluaría retirar el Artura en 2028, a seis años de su lanzamiento
El sucesor en desarrollo, con nombre en clave P34, superaría los 811 caballos de potencia combinada
McLaren Automotive planea, de acuerdo con reportes especializados difundidos esta semana, dejar de fabricar el Artura en 2028, apenas seis años después de que el modelo llegara a los clientes. La información cita a una persona con conocimiento de los planes internos de la compañía, aunque la marca de Woking no ha confirmado oficialmente el retiro.
El dato importa porque el Artura fue el primer superdeportivo híbrido enchufable de McLaren y la pieza central de su estrategia para atraer a un público más joven e interesado en la electrificación. Un final anticipado del modelo replantearía el ritmo con el que la marca busca renovar su gama de motores combinados.
El Artura, de propulsión trasera, combina un motor V6 biturbo de tres litros con un sistema eléctrico y una batería de 7.4 kilovatios hora de capacidad útil, para una potencia conjunta de 680 caballos. El auto acelera de cero a 100 kilómetros por hora en tres segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 kilómetros por hora, con una autonomía eléctrica de apenas 30 kilómetros. La producción arrancó en 2022 tras varios retrasos en el lanzamiento comercial.
Una vez iniciadas las entregas, el modelo enfrentó fallas de calidad que obligaron a McLaren a detener temporalmente los envíos a clientes para corregir los defectos detectados. El tropiezo marcó los primeros meses de vida comercial del superdeportivo.
Según trascendió, McLaren prepara para 2028 un nuevo supercoche también híbrido enchufable, identificado internamente como P34, con un sistema de propulsión basado igualmente en un V6 biturbo, pero con una potencia combinada superior a los 811 caballos. El nuevo modelo llegaría poco después de que la familia 720S, 750S y 765LT concluya su ciclo con el 788HS.
La secuencia de lanzamientos sugiere que la salida del Artura respondería más a una reorganización de la gama que a una cancelación abrupta. McLaren no ha respondido hasta ahora a solicitudes de comentario sobre el futuro del modelo.