Mitsubishi confirma el regreso del Montero para el 2 de septiembre
El nuevo todoterreno mantendrá el chasis de largueros y el sistema de tracción S-AWC que ya usa la pick-up Triton
Mitsubishi presentará el 2 de septiembre la quinta generación del Montero, un todoterreno que conserva el clásico chasis de largueros y travesaños en lugar de una carrocería autoportante, como corresponde a un 4x4 de verdadera vocación off road.
La noticia importa porque el Montero regresa en un momento en que el mercado de todoterrenos clásicos ha quedado en manos de nuevas propuestas de origen chino, como el Santana Cajal, el renovado Galloper o el BAIC BJ40, y la marca japonesa busca reclamar ese terreno con un nombre histórico y tecnología ya probada.
El vehículo utilizará el sistema Super All-Wheel Control (S-AWC), el mismo que equipa a la pick-up Triton, combinado con la caja de transferencia Super Select 4WD-II, que permite alternar entre tracción a dos ruedas, tracción integral permanente y modo reductora. Mitsubishi no ha confirmado esta combinación específica para el Montero, aunque resultaría coherente con la configuración del Triton.
La marca ha difundido imágenes preliminares durante semanas, pero aún no ha revelado dimensiones, acabados ni el diseño del interior. Las filtraciones apuntan a dos frontales distintos, lo que sugiere que Mitsubishi adaptaría el diseño delantero según el mercado de destino.
La gama de motores sigue siendo la mayor incógnita. Al compartir plataforma con el Triton, se espera una configuración microhíbrida con motor diésel antes que un híbrido enchufable, aunque también circulan rumores sobre una variante todoterreno extrema y versiones híbridas cuyos detalles de batería y autonomía no se han precisado.
El 2 de septiembre debería despejar estas dudas y confirmar, además, en qué mercados estará disponible el nuevo Montero.