Mitsubishi lanza el L200 en Alemania tres años después de su debut mundial
El precio de entrada es de 39.990 euros; la versión tope de gama automática llega a 52.990 euros
Mitsubishi introdujo el L200 en el mercado alemán, su primera incursión europea con esta generación de la camioneta, tres años después de la presentación mundial del modelo. El fabricante japonés apunta tanto a usuarios profesionales como a particulares que requieren un vehículo de trabajo y ocio de alta capacidad.
La llegada del L200 a Europa reposiciona a Mitsubishi en el segmento de las pick-up medianas, donde compite directamente con el Toyota Hilux y el Ford Ranger. La apertura del mercado alemán funciona como puerta de entrada para una eventual expansión al resto del continente.
Bajo el capó, el L200 monta un motor diésel biturbo de 2,4 litros con 204 CV y 470 Nm de par máximo. El depósito de combustible tiene capacidad para 75 litros. El modelo alcanza una capacidad de remolque con freno de hasta 3.500 kilogramos.
El sistema de tracción se ofrece en dos variantes. La configuración base incorpora la tracción total conectable Easy Select 4WD con bloqueo del diferencial trasero y caja manual de seis velocidades. La alternativa es la tracción total permanente Super Select 4WD-II, con siete modos de conducción y transmisión automática de seis marchas.
El L200 mide 5.320 mm de longitud, tiene una distancia libre al suelo de 228 mm y una caja de carga de 1.555 mm. Se comercializa en dos acabados: Diamant y Diamant TOP. Este último suma infoentretenimiento de ocho pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, faros LED, cámaras de 360 grados, control del ángulo muerto y asientos de cuero sintético, entre otros equipamientos.
El precio de partida es de 39.990 euros para la versión Diamant. La garantía oficial cubre cinco años, ampliable hasta ocho años o 160.000 kilómetros bajo determinadas condiciones, con asistencia en carretera incluida.