Omoda retira del mercado español la versión de gasolina del SUV Omoda 5

Omoda, marca del grupo chino Chery, retiró de su catálogo en España la versión de gasolina del SUV Omoda 5, equipada con motor 1.6 TGDI y caja automática de doble embrague de siete velocidades, según confirmó el sitio oficial de la marca.

La salida de esta variante reduce la gama del modelo a sus versiones electrificadas y responde a la presión regulatoria de la Unión Europea (UE), que exige a los fabricantes bajar el promedio de emisiones de su gama para evitar sanciones económicas.

La configuración original de este motor entregaba 185 caballos de fuerza (CV) y marcaba de cero a 100 kilómetros por hora en 7.8 segundos, con una velocidad máxima de 206 kilómetros por hora y un consumo homologado de 7.5 litros cada 100 kilómetros, equivalente a 170 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro.

Tiempo después, Omoda redujo la potencia de ese mismo bloque a 145 CV, con peores prestaciones pero mayor eficiencia: 10.1 segundos de cero a 100 kilómetros por hora, 195 kilómetros por hora de velocidad máxima y un consumo de 7 litros cada 100 kilómetros, equivalente a 159 gramos de CO2 por kilómetro. Ambas versiones portaban la etiqueta ambiental C.

La última unidad de gasolina disponible costaba menos de 30 mil euros al contado, con dos acabados: Pure y Premium. En mayo pasado, la marca ya había adelantado la posibilidad de descontinuar esta mecánica al presentar el restyling del Omoda 5, previsto para 2027.

Con esta baja, la gama del SUV queda integrada por la versión híbrida, de 224 CV combinados, y la variante cien por ciento eléctrica, de 211 CV, con batería de 61 kilovatios-hora (kWh) y una autonomía media oficial de 430 kilómetros. Ambas cuentan con etiquetas Eco y Cero, respectivamente.

De acuerdo con el sitio oficial de Omoda, la versión híbrida ofrece un descuento máximo de 7,300 euros, mientras que la eléctrica alcanza una rebaja de hasta 13,200 euros, aunque la marca no detalla los precios finales de venta al público.