Porsche presenta el 911 Challenge, un coche de carreras sin homologación para calle

Porsche presentó el 911 Challenge, un vehículo de competición pura que no cuenta con homologación para circular por carretera y que se convierte en el nuevo escalón de entrada dentro del programa de competición para clientes de la marca. El modelo sustituye al Cayman GT4 Clubsport y al 718 Cayman GT4 RS Clubsport, y busca cerrar la brecha que existía entre el 911 GT3 homologado para calle y los modelos sin concesiones como el 911 Cup o el 911 GT4 R.

A diferencia del 911 Cup, el Challenge se apoya mucho más en el vehículo de serie: conserva la caja de cambios PDK de siete velocidades, el volante del 911 GT3 RS y hasta el aire acondicionado. También mantiene sistemas conocidos del coche de calle, como el ABS, el control de tracción, el programa electrónico de estabilidad y el Porsche Torque Vectoring Plus, todos ajustables. Con ello, la marca busca facilitar el paso de los días de pista a la primera carrera sin que el piloto necesite un largo periodo de adaptación.

El motor es el bóxer de seis cilindros y cuatro litros del 911 GT3, con 515 caballos de potencia y un límite de 9.000 revoluciones por minuto. El cambio, automático de doble embrague, puede operarse también mediante las levas del volante. Bajo la carrocería, sin embargo, las diferencias con el modelo de calle se acentúan: amortiguadores de competición, barra estabilizadora con triple ajuste, neumáticos slick sobre llantas de 18 pulgadas y un sistema de frenos de competición lo acercan a los coches de la Copa.

En el interior, Porsche eliminó el aislamiento y los revestimientos para instalar una jaula antivuelco soldada, un asiento tipo baquet, cinturones de seis puntos, un sistema extintor y un depósito de seguridad de 110 litros.

El precio es uno de los datos más relevantes: 208.800 euros antes de impuestos, una cifra considerablemente menor que la del resto de coches de carreras de Weissach. El 911 Cup parte de 269.000 euros, el 911 GT4 R cuesta 265.000 euros y el 911 GT3 R llega a 573.000 euros. Cada uno, no obstante, apunta a un público distinto: el GT4 R se usa en series internacionales de GT4, el Cup en copas de marca y el GT3 R en campeonatos profesionales como Le Mans o Spa.

El 911 Challenge, en cambio, está pensado para quienes dan su primer paso en el automovilismo de competición. A partir de la temporada 2027 participará en numerosas competiciones y trofeos Porsche Challenge alrededor del mundo.