Renault presenta el Niagara, su primera pickup diseñada y fabricada íntegramente en América Latina

Renault presentó el Niagara, una pickup concebida, desarrollada y fabricada íntegramente en América Latina sobre la plataforma modular RGMP. La producción estará concentrada en la planta de Santa Isabel, en Córdoba, Argentina, con más de 70 años de actividad y más de 3.5 millones de vehículos fabricados para el grupo.

El Niagara es el primer modelo del plan futuREady, con el que Renault prevé lanzar 14 nuevos modelos en mercados internacionales antes de 2030 y reforzar su oferta de vehículos comerciales ligeros fuera de Europa. El hecho de que el diseño sea obra del Renault Design Center Brazil, y la ingeniería haya sido repartida entre centros técnicos de Brasil y Argentina, convierte al Niagara en una apuesta estratégica de la marca por el desarrollo regional.

El vehículo monta un motor 1.3 turbo GDi de cuatro cilindros con inyección directa, compatible con gasolina y otros combustibles según el mercado. En la versión de dos ruedas motrices entrega 115 kW (156 CV), y en la variante 4x4 alcanza 120 kW (160 CV), con un par máximo de 270 Nm. La transmisión es una caja manual de seis velocidades o una automática de doble embrague EDC. La altura libre al suelo es de 233 mm en la versión 4x4 y de 223 mm en la 4x2, con modos de conducción Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand y Off-Road.

La caja de carga ofrece un volumen de 938 litros y soporta hasta 654 kg, con lona enrollable deslizante y portón trasero de apertura eléctrica de 1,030 mm de ancho y 615 mm de alto. El habitáculo integra una pantalla multimedia central de 10.1 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 10.2 pulgadas y el sistema OpenR Link con Google integrado, que incluye Google Maps, Google Assistant, Google Play, Android Auto y Apple CarPlay, así como actualizaciones OTA de software. Renault confirmó además la integración futura de Google Gemini, el asistente conversacional con inteligencia artificial capaz de mantener diálogos contextuales y gestionar solicitudes complejas.

Entre los sistemas de asistencia a la conducción figuran el control de crucero adaptativo con función Stop & Go, frenada automática de emergencia con radar y cámara frontal, control del ángulo muerto, mantenimiento de carril y una cámara panorámica de 360°, que Renault describe como una novedad en el segmento. El programa de validación incluyó alrededor de 800,000 km de pruebas en carretera y fuera del asfalto en Argentina, Brasil y Colombia, además de sesiones en centros europeos de la marca. El fabricante precisó que el proceso acumuló más de 50,000 horas totales de pruebas con prototipos antes del inicio de la producción.

El Niagara está destinado principalmente a Brasil, Argentina y Colombia, con una posterior ampliación a otros países latinoamericanos. Renault descartó por el momento versiones homologadas para el mercado europeo, lo que convierte al modelo en una propuesta exclusiva para la región. La capacidad de remolque es de hasta 710 kg, y la banqueta trasera, con reclinación de 25 grados, incorpora un compartimento portaobjetos de 36 litros accesible desde el habitáculo.