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Stellantis presenta Box-on-Wheels, furgoneta eléctrica y autónoma para reparto urbano

El prototipo se apoya en tecnología china de UQI Robotics, con más de 7,000 robots ya instalados en el mundo

Por Daily Super Cars · 19/09/2026 02:06
Stellantis presenta Box-on-Wheels, furgoneta eléctrica y autónoma para reparto urbano

Stellantis Pro One presentó Box-on-Wheels, un vehículo eléctrico y autónomo destinado al reparto de última milla en zonas urbanas, durante la feria IAA Transportation 2026 en Hannover, Alemania. El prototipo, desarrollado junto con la empresa UQI Robotics, se mostró en funcionamiento durante una demostración en vivo ante asistentes del evento.

El desarrollo busca resolver uno de los tramos más costosos y complejos de la logística: la entrega final al consumidor en entornos urbanos densos. Empresas de transporte y distribución podrían reducir así la dependencia de conductores para trayectos cortos y repetitivos dentro de las ciudades.

Box-on-Wheels combina propulsión eléctrica con sistemas de percepción, software de navegación y conectividad que le permiten desplazarse sin necesidad de un operador constante al volante. Stellantis Pro One aporta su experiencia en vehículos comerciales, mientras UQI Robotics desarrolla el componente tecnológico del proyecto.

UQI Robotics es una empresa conjunta fundada en 2020 por las firmas chinas UBTECH, especializada en robótica, y Miracle Automation, dedicada a la automatización industrial. Según datos proporcionados por la compañía, ya ha instalado más de 7,000 robots en 66 ciudades y regiones del mundo, con contratos acumulados que superan los 260 millones de euros.

El proyecto se apoya en la experiencia obtenida en China, donde los vehículos comerciales autónomos para reparto urbano ya operan en aplicaciones concretas. Stellantis y UQI Robotics trabajan ahora en adaptar esa tecnología a las condiciones y regulaciones del mercado europeo.

Box-on-Wheels forma parte de la estrategia FaSTLane 2030 de Stellantis, que contempla alianzas externas para incorporar nuevas tecnologías a su portafolio de vehículos comerciales. La fase de validación arranca en Europa y determinará si el vehículo se expande posteriormente a otros mercados.

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