Suzuki Every: la kei van japonesa que se convierte en camper por 11,000 euros

Suzuki vende en Japón una furgoneta diminuta que, con los asientos abatidos, se transforma en un refugio para escapadas de fin de semana. La Every mide apenas 3.395 mm de largo, 1.475 mm de ancho y 1.895 mm de alto, con 2.430 mm de distancia entre ejes, y pertenece a la categoría de los kei car, los vehículos japoneses con dimensiones y cilindrada muy limitadas por ley.

La propuesta no busca competir con una autocaravana convencional. La versión J Limited monta un motor de gasolina de tres cilindros y 658 cc con turbo e intercooler, capaz de entregar 64 CV y 95 Nm, acoplado a un cambio automático CVT. Puede pedirse con tracción trasera o con un sistema 4x4 electrónico conectable que incluye los modos 2WD, 4WD AUTO y 4WD LOCK, además de asistencia para salir de zonas embarradas. Su altura libre al suelo es de 150 mm y calza neumáticos 145/80 R12, cifras que dejan claro que no es un todoterreno, sino un vehículo pensado para pistas sencillas, nieve o superficies deslizantes.

Suzuki ofrece como accesorio oficial un kit de cama de dos alturas, con una estructura de unos 30 kg y una superficie superior de aproximadamente 1.90 x 1.12 metros, sin baño, ducha ni cocina integrada. El precio de ese kit ronda los 196,000 yenes, unos 1,100 euros, y se suma a un catálogo amplio de accesorios para organizar el interior o mejorar el almacenamiento según las necesidades de cada usuario.

En Japón, la Every J Limited cuesta 1,978,900 yenes con tracción 2WD, unos 11,000 euros, y 2,132,900 yenes con 4WD, alrededor de 11,800 euros; cifras que corresponden solo al vehículo, no a una camper equipada. Pese a su tamaño comercial, incluye frenada automática de emergencia, alerta y corrección de salida de carril, reconocimiento de señales, control de crucero adaptativo, sensores delanteros y traseros, climatizador automático y, de forma opcional, una pantalla de 9 pulgadas con cámaras de visión 360 grados y Suzuki Connect.

El segmento de las kei van transformables crece en Japón. La Honda N-VAN parte de 1,498,200 yenes, unos 8,300 euros, y llega hasta 2,269,300 yenes, cerca de 12,600 euros, en su versión FUN Turbo Nature Style 4WD. El Daihatsu Hijet Cargo arranca en unos 6,400 euros al cambio, y el Mitsubishi Minicab Van desde aproximadamente 8,000 euros, también con opción de tracción 4x4 en versiones superiores.

La Every no forma parte de la gama de Suzuki España y es un modelo exclusivo del mercado japonés. Importarla es posible, pero implica sumar transporte, despacho de aduanas, impuestos, matriculación y los trámites para obtener la ficha técnica española; sin un Certificado de Conformidad europeo, puede requerir una ficha reducida o una homologación individual, según advierte la propia DGT. En España, una mini camper nueva con camperización desmontable básica se sitúa entre 23,000 y 28,000 euros, por lo que importar la Every probablemente reduzca buena parte de su ventaja económica original.

Publicado originalmente en Daily Super Cars, nuestro medio del mundo automotriz.