Toyota prepara su primer vehículo eléctrico de autonomía extendida, destinado al mercado chino

Toyota trabaja en su primer vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV, por sus siglas en inglés), una tecnología destinada inicialmente al mercado chino cuyo inicio de producción se ubicaría en abril de 2027, de acuerdo con reportes de fuentes especializadas.

El movimiento es relevante porque sitúa a la marca japonesa en un segmento que ya dispone de amplia demanda en China: el de los conductores que desean movilidad eléctrica sin renunciar a la autonomía que ofrece un motor de gasolina en trayectos largos. Toyota entraría así a competir en un terreno en el que fabricantes como Leapmotor y Nissan llevan ventaja.

Según reportes, la fabricación arrancaría con apenas unos cientos de unidades al mes. La compañía elevaría ese ritmo hasta 200,000 unidades durante 2027 y alcanzaría aproximadamente 400,000 unidades en 2028, lo que implicaría una escala de producción considerable en poco más de un año.

Un REEV funciona siempre mediante tracción eléctrica. Cuando la batería se agota, un motor de gasolina entra en operación exclusivamente como generador de electricidad: nunca transmite potencia directa a las ruedas. La distinción técnica lo separa del híbrido enchufable convencional y lo acerca, en experiencia de conducción, al vehículo eléctrico puro.

Toyota acumula décadas de experiencia en sistemas de electrificación desde que lanzó el Prius en 1997, lo que la posiciona con ventaja para optimizar la eficiencia del generador térmico dentro de un REEV. Con todo, la firma esperó hasta ahora para entrar en un segmento que en China ya está consolidado.

La estrategia refleja una adaptación deliberada a las preferencias del comprador local, en lugar de trasladar al mercado chino una plataforma concebida para otros mercados. Toyota no ha confirmado si esta tecnología se extenderá a modelos para Europa o América.