Toyota retira el GR Supra del mercado tras siete años de producción
El deportivo desaparece del configurador oficial junto al BMW Z4, con quien compartía plataforma y desarrollo
Toyota confirmó el retiro definitivo del GR Supra de su catálogo oficial en 2025, al eliminarlo de su configurador de ventas tras siete años en el mercado. El deportivo japonés, desarrollado en alianza con BMW, llega así a su fin sin un sucesor anunciado.
La desaparición del Supra reduce aún más un segmento ya en retirada: los cupés deportivos asequibles. Junto al BMW Z4, su compañero de plataforma, el mercado pierde dos referencias y deja al Honda Prelude, al Mazda MX-5 y al BMW Serie 2 Coupé como las opciones más cercanas a ese perfil.
La quinta generación del modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 2019, tras el prototipo GT-1 Concept desvelado en 2014, y comenzó su venta a mediados de ese mismo año. Durante su trayectoria ofreció dos motores de origen BMW: el B58, de tres litros y seis cilindros en línea con 340 CV, y el B48, de dos litros y cuatro cilindros con 258 CV, disponible este último desde 2021. La transmisión disponible era la automática ZF de ocho velocidades con convertidor de par.
La edición de despedida, denominada Supra Final Edition, elevó la mecánica de 3.0 litros hasta 441 CV e incorporó una caja manual de seis velocidades, convirtiéndose en la versión más potente y buscada de toda la gama.
El futuro del nombre Supra no está resuelto. De acuerdo con reportes del sector, Toyota estudiaría mantener vivo el nombre en un modelo diferente, desarrollado con un socio distinto al de la alianza con BMW, e incluso contemplaría convertir Supra en una submarca con gama propia. Ninguna de estas opciones ha sido confirmada por la compañía.
En paralelo, Toyota sí avanza en otros frentes deportivos: el MR2, con motor de posición central, se encuentra presuntamente en fase de pruebas en pista, mientras que el regreso del Celica se menciona como un proyecto próximo dentro de la marca. Ambos modelos apuntan a sostener la presencia japonesa en un nicho que cada ciclo exige mayores inversiones y genera menores volúmenes de venta.
La salida del GR Supra cierra un capítulo de siete años en el que el deportivo renovó la credibilidad de Toyota en el segmento de alto rendimiento. La marca deberá decidir en los próximos meses si el legado del nombre continúa o queda archivado junto al del Z4.