Una Volkswagen ID.Buzz da la vuelta al mundo en 445 días y entra al Libro Guinness

El piloto alemán Rainer Zietlow regresó a Hannover, Alemania, el 14 de septiembre de 2026 al volante de una Volkswagen ID.Buzz de serie, tras completar un recorrido de 445 días por 92 países en seis continentes y 99.767 kilómetros, un trayecto que le valió un récord Guinness como el mayor número de países visitados en un viaje continuo con un vehículo eléctrico.

La certificación convierte a este recorrido en un referente para la industria automotriz eléctrica: demuestra por primera vez, con aval oficial, que una furgoneta eléctrica de producción en serie puede completar una vuelta al mundo en condiciones reales, sin modificaciones de rendimiento y sin fallas mecánicas, en territorios con infraestructura de carga desigual o inexistente.

La representante del Libro Guinness de los Récords Lena Kuhlmann entregó el certificado el 14 de septiembre en la IAA Transportation 2026, celebrada en Hannover. Zietlow había partido de la misma ciudad el 1 de julio de 2025 desde el centro de atención al cliente donde se ensambla la ID.Buzz. A lo largo del trayecto realizó más de 300 paradas de recarga y completó 16 travesías marítimas en buques portacontenedores. Es el noveno récord Guinness que el piloto consigue con un automóvil de Volkswagen.

La furgoneta utilizada fue una Volkswagen ID.Buzz Pro de batalla larga, equipada con un motor de 286 caballos de vapor (CV), una batería neta de 86 kWh y una autonomía homologada de 467 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Su carga rápida alcanza los 200 kW, lo que le permite pasar del 10 al 80% de energía en menos de 30 minutos. El TÜV Nord alemán inspeccionó la unidad antes y después del viaje, y certificó que la batería conservaba el 95,75% de su capacidad original al término del recorrido.

«No tuve ningún problema técnico. Para mí, ese fue el punto decisivo», declaró Zietlow durante la IAA Transportation. El piloto advirtió, sin embargo, que la infraestructura de carga global sigue siendo muy desigual: en países como Zambia o Tanzania no encontró estaciones disponibles y tuvo que recargar en subestaciones eléctricas nacionales bajo supervisión. En contraste, describió a China como «una liga aparte» en movilidad eléctrica, destacó avances en Arabia Saudita, Sudáfrica, Marruecos y Ruanda, y señaló a Brasil y Chile como las economías sudamericanas con mayor ritmo de expansión de redes de carga.

La autonomía máxima de la ID.Buzz, combinada con la carga ultrarrápida, resultó determinante para cruzar regiones sin infraestructura. Zietlow sostuvo que la ausencia de riesgos de contaminación de combustible y de sobrecalentamiento, propios de los motores diésel, facilitó la conducción en terrenos impredecibles. «Cuando llegue la batería de estado sólido, junto con la carga ultrarrápida, se abrirán muchas más posibilidades», afirmó. Volkswagen prevé que los resultados de la inspección del TÜV Nord y los datos de campo recopilados durante el viaje contribuyan al desarrollo de sus próximas plataformas eléctricas.