Volkswagen presenta el Mission Efficiency, el eléctrico de producción más eficiente del mundo

Volkswagen presentó en Viena, durante la puesta de largo del nuevo ID. Polo, el prototipo Mission Efficiency, al que la propia marca califica como «el coche eléctrico cercano a la producción más eficiente del mundo». El vehículo alcanzó en una ruta de récord un consumo de 7,5 kWh por cada 100 kilómetros y estableció un coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,158, cifra que fija una nueva referencia en su categoría.

El prototype importa porque señala la dirección técnica que seguirán los próximos modelos de la gama ID. de la compañía. Al demostrar que la plataforma eléctrica modular MEB+ evolucionada puede alcanzar esa eficiencia con tracción delantera y mecánica de serie, Volkswagen abre la puerta a trasladar parte de estas soluciones a vehículos de producción accesibles para conductores habituales.

El Mission Efficiency es un coupé 2+2 con portón trasero y maletero de 481 litros. Mide más de 70 centímetros más que el ID. Polo, aunque es más estrecho y más bajo; la distancia entre ejes se amplió unos 10 centímetros. La carrocería en forma de gota de agua, las ruedas traseras completamente carenadas y los bajos carenados en su totalidad son herencias visibles del histórico Volkswagen XL1. Las puertas incorporan ventanillas sin marco y tiradores enrasados de apertura eléctrica con cerradura mecánica de respaldo, una solución que garantiza el acceso manual ante un fallo del sistema eléctrico.

El prototipo conserva el motor de imanes permanentes APP290 del ID. Polo, con 135 caballos de vapor y 75 kilogramos de peso. La batería NMC con tecnología cell-to-pack amplió su capacidad neta por software de 52 a casi 55 kWh, margen posible porque el vehículo no está concebido para un uso diario prolongado. El eje trasero de brazos tirados se estrechó 17 centímetros para lograr el perfil aerodinámico, y los componentes estructurales externos —capó, portón, aletas y puertas— se fabricaron con un compuesto de carbono y aramida para reducir peso. A velocidades superiores a 80 km/h, el Mission Efficiency consume más de un 30% menos que el ID. Polo de serie; a 140 km/h gasta aproximadamente la misma energía que el Polo a 100 km/h.

El vehículo ya suma tres récords mundiales, según confirmó Volkswagen, aunque la marca no precisó en el comunicado de presentación las categorías exactas de cada registro. El siguiente paso que fija la compañía es traducir las lecciones aerodinámicas y de gestión de batería del Mission Efficiency a los modelos ID. que lleguen al mercado en los próximos años.