Volkswagen presenta el Tukan, su primera pick-up sobre plataforma MQB

Volkswagen ha desvelado el Tukan, una nueva pick-up que llegará a los concesionarios brasileños y de otros mercados internacionales durante el primer semestre de 2027. El vehículo se fabricará en São José dos Pinhais, en el estado de Paraná, y marca la primera vez que la marca alemana desarrolla una camioneta sobre su plataforma modular MQB, la misma arquitectura que emplea el T-Roc.

La gama se dividirá en dos versiones con enfoques distintos. El Tukan Robust ofrece cabina simple, una caja más larga y un planteamiento orientado al trabajo profesional, mientras que el Extreme apuesta por cabina doble, mayor equipamiento y un uso más familiar. Para adaptar la plataforma a las exigencias de una pick-up, Volkswagen amplió la distancia entre ejes y adoptó un eje trasero rígido con ballestas desde la versión de acceso, una solución pensada para resistir cargas pesadas sin sacrificar el comportamiento dinámico con la caja vacía.

La caja de carga se dimensionó para transportar palés de distintos tamaños e incluirá una caja de herramientas integrada, aunque la marca aún no ha revelado cifras de volumen o capacidad máxima de carga para cada configuración. El catálogo de accesorios buscará cubrir tanto actividades profesionales como recreativas, permitiendo modificar la caja según el uso que se le dé al vehículo.

Volkswagen tampoco ha confirmado de forma oficial la gama de motores. Se espera que el Robust mantenga el motor 1.6 MSI atmosférico con caja manual, mientras que las versiones intermedias podrían incorporar el 1.0 TSI flex con automático de seis o de ocho velocidades. El Extreme, por su parte, estrenaría el motor 1.5 TSI Evo2 con sistema híbrido ligero de 48 voltios.

Antes de su presentación, los prototipos del Tukan superaron los 2 millones de kilómetros de pruebas, en un programa que combinó ensayos convencionales de durabilidad con una fase inédita para Volkswagen do Brasil: clientes reales utilizaron unidades del vehículo en condiciones de trabajo cotidianas. Esa retroalimentación llevó a modificar el sistema de admisión para proteger el motor en zonas con alta concentración de polvo y a recalibrar la climatización para mejorar la refrigeración en regiones de temperaturas elevadas.

Los ajustes derivados de las pruebas con consumidores también se reflejaron en detalles de carrocería y de la caja, sobre todo en el Tukan Robust, después de observar cómo distintos profesionales cargaban, conducían y daban mantenimiento a sus vehículos de trabajo. Con la producción ya definida en Brasil, Volkswagen deberá revelar en los próximos meses los datos técnicos pendientes, entre ellos la capacidad exacta de carga y la confirmación final de motores.