Volvo apuesta por híbridos enchufables con más autonomía eléctrica
El nuevo XC70 puede recorrer hasta 200 kilómetros sin usar el motor de gasolina, según el ciclo chino CLTC
Volvo está reorientando su estrategia de electrificación hacia los híbridos enchufables, buscando que estos modelos ofrezcan suficiente autonomía eléctrica para funcionar como vehículos eléctricos en el uso diario. La decisión responde a la ralentización en la demanda de autos totalmente eléctricos, especialmente en Estados Unidos.
La directora de Volvo en el Reino Unido, Nicole Melillo Shaw, explicó a Autocar que la marca sueca considera los híbridos enchufables como un puente para los clientes que todavía no están listos para dar el salto completo a la electrificación. Según Shaw, la empresa invirtió de manera importante para que sus modelos PHEV cuenten con autonomías mayores y así se utilicen realmente en modo eléctrico, y no como simples autos de gasolina que rara vez se recargan.
El primer ejemplo de esta nueva generación es el XC70, el primer híbrido enchufable de autonomía extendida de Volvo. De acuerdo con el ciclo de pruebas chino CLTC, el modelo puede recorrer hasta 200 kilómetros exclusivamente en modo eléctrico, una cifra muy superior a la de los PHEV convencionales, que suelen ofrecer solo unas pocas docenas de kilómetros sin emisiones.
Pese a este giro hacia los híbridos, Volvo insiste en que no abandona su apuesta por los vehículos completamente eléctricos. Shaw señaló que la compañía está preparada para responder si la demanda de eléctricos crece más rápido de lo previsto, aunque reconoció que los clientes no están haciendo esa transición tan rápido como esperaban los fabricantes.
La estrategia de Volvo busca que los híbridos enchufables de mayor alcance cubran la mayoría de los trayectos diarios en modo eléctrico, mientras el motor de combustión queda disponible para viajes largos. La apuesta es que, con el tiempo, estos conductores se familiaricen con la conducción eléctrica y terminen optando por un vehículo totalmente eléctrico.
Un PHEV capaz de superar los 160 kilómetros de autonomía eléctrica representa una propuesta distinta a la de los modelos de corto alcance que dominaron el mercado en años recientes, y podría marcar el camino que sigan otros fabricantes ante la desaceleración en la adopción de autos eléctricos.