Wolff reconoce que Honda necesita más ayuda para competir con su motor 2026

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, reconoció que Honda "necesita más" apoyo para volverse competitivo como proveedor de motores de Aston Martin bajo el nuevo reglamento de 2026. La declaración llega después de que Fernando Alonso sostuviera conversaciones con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sobre qué más puede hacerse para ayudar a la marca japonesa.

Honda dio marcha atrás en su intención de abandonar la Fórmula 1 y tuvo que armar de emergencia un nuevo equipo de ingenieros para trabajar en el complejo reglamento de unidades de potencia de 2026. Ese retraso dejó a la marca sin tiempo suficiente de desarrollo, y su motor llegó a la temporada con menos potencia, más peso y problemas de confiabilidad frente a la competencia.

Por esa situación, Honda calificó para el mecanismo de la FIA conocido como ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), que otorga margen extra de desarrollo y de tope presupuestal a los equipos rezagados. En mayo se acordó un paquete adicional de ayuda, pero el primer intento de mejora solo trajo resultados modestos: Alonso y su compañero Lance Stroll siguen luchando en el fondo de la parrilla.

Antes del Gran Premio de España del fin de semana pasado, Alonso conversó con Ben Sulayem sobre posibles soluciones, en medio de rumores de que el bicampeón podría considerar dejar la categoría. En un evento en Madrid, el presidente de la FIA fue enfático: "No podemos permitir que Fernando Alonso, un gran campeón, se vaya solo por las circunstancias. Ha visto tan triste, y le dije: dime qué quieres que hagamos para mejorar estos resultados".

El sistema ADUO ya se perfila para una revisión en la próxima temporada baja, en medio de la incomodidad de otros equipos. Mercedes, por ejemplo, ha recibido oportunidades de mejora pese a contar aparentemente con el motor de referencia del campeonato, mientras que Red Bull-Ford Powertrains ha quedado excluido del mecanismo.

Wolff respaldó los acercamientos entre Ben Sulayem y Alonso: "Queremos tener a todos estos grandes constructores en el deporte, y que sean competitivos y exitosos. El reglamento es para el bien del deporte y a veces necesita ajustes". El jefe de Red Bull, Laurent Mekies, también se mostró abierto a revisar las reglas, recordando que todos los equipos votaron a favor del primer cambio a ADUO realizado a inicios de este año.

Falta definir qué medidas concretas tomará la FIA para reforzar a Honda de cara a lo que resta de 2026, y si la revisión del sistema ADUO llegará antes de que termine la temporada o hasta el próximo periodo de desarrollo.

Publicado originalmente en Daily Super Cars, nuestro medio del mundo automotriz.